.png "Генераторы и стартера в Минске с доставкой по всей Беларуси")
Стартер STB1165
- Модель: STB1165
- Наличие: В наличии
Стартер STB1165
Характеристики:
| Напряжение: | 12 volt |
| Мощность Квт: | 2 kw |
| Количество зубьев бендикса: | 9 pcs |
| Вращение бендикса: | CR |
| Размер посадочного места A: | 82.5 mm |
| Вылет бендикса: | 21 mm |
| Диаметр шестерни бендикса внешний: | 25 mm |
| Количество крепежных отверстий: | 2 pcs |
| Количество крепежных отверстий с резьбой: | 0 pcs |
| Длина: | 237 mm |
Применение:
VOLKSWAGEN LT 28-35 II (2DB,2DE,2DK) 2.5 TDi [AHD] 102 hp Diesel 1996-1999 VOLKSWAGEN LT 28-35 II (2DB,2DE,2DK) 2.5 TDi [AVR] [ANJ] 109 hp Diesel 1999-2006 VOLKSWAGEN LT 28-35 II (2DB,2DE,2DK) 2.5 TDi [APA] 90 HP Diesel 1999- VOLKSWAGEN LT 28-35 II (2DB,2DE,2DK) 2.5 TDi [BBE] 83 HP Diesel 2001- VOLKSWAGEN LT 28-35 II (2DB,2DE,2DK) 2.5 TDi [BBF] 95 HP Diesel 2001- VOLKSWAGEN LT 28-46 II (2DC,2DF,2DG,2DL,2DM) 2.5 TDi [AHD] 102 hp Diesel 1996-1999 VOLKSWAGEN LT 28-46 II (2DC,2DF,2DG,2DL,2DM) 2.5 TDi [APA] 90 HP Diesel 1999-2006 VOLKSWAGEN LT 28-46 II (2DC,2DF,2DG,2DL,2DM) 2.5 TDi [AVR] [ANJ] 109 hp. Diesel 1999-2006 VOLKSWAGEN LT 28-46 II (2DC,2DF,2DG,2DL,2DM) 2.5 TDi [BBE] 83 hp Diesel 2001-2006 VOLKSWAGEN LT 28-46 II (2DC,2DF,2DG,2DL,2DM) 2.5 TDi [BBF] 95 HP Diesel 2001-2006 VOLKSWAGEN LT 28-46 II (2DA,2DD,2DH) 2.5 TDi [AHD] 102 HP Diesel 1996-1999 VOLKSWAGEN LT 28-46 II (2DA,2DD,2DH) 2.5 TDi [AVR] [ANJ] 109 hp Diesel 1999-2006 VOLKSWAGEN LT 28-46 II (2DA,2DD,2DH) 2.5 TDi [APA] 90 HP Diesel 1999-2006 VOLKSWAGEN LT 28-46 II (2DA,2DD,2DH) 2.5 TDi [BBF] 95 HP Diesel 2001-2006 VOLKSWAGEN LT 28-46 II (2DA,2DD,2DH) 2.5 TDi [BBE] 83 HP Diesel 2001-2006
Доставка и оплата:
Доставка по Минску и всей Беларуси. Оплата наличными или безналичный расчет.
Гарантия качества на все товары.
Аналоги и замены
36Подходят на замену «Стартер STB1165». Если у аналога есть карточка на сайте — переходите к ней, если нет — закажите по артикулу через Telegram или телефон.
Комплектующие
45Рекомендуем взять вместе с «Стартер STB1165» — часто меняются парой, чтобы не разбирать агрегат дважды.